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高嵩介绍，塑料在汽车上的每一种应用都包含着要解决结构设计、制造工艺与装备、材料选择与改性等方面的问题。除此之外，还必须解决制品的表面或涂装、联接、试验评价等问题。

工程塑料优势众多，深受欧美汽车企业重视，TPR橡胶颗粒厂家，且应用广泛。据悉，在发达国家，每辆汽车塑料用量从上世纪90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，现在用量是230kg。

PVC原料成型特性

1.无定形料，吸湿小，流动性差.为了提高流动性，防止发生气泡，塑料可预先干燥.模具浇注系统宜粗短，浇口截面宜大，不得有死角.模具须冷却，表面镀铬；2.由于其腐蚀性和流动性特点，好采用***设备和模具。所有产品须根据需要加入不同种类和数量的助剂；3.极易分解，在200度温度下与钢.铜接触更易分解，分解时逸出腐蚀.刺激性气体.成型温度范围小；4.采用螺杆式注射机喷嘴时，TPV橡胶颗粒厂家，孔径宜大，以防死角滞料.好不带镶件，如有镶件应预热。

塑胶原料的成分包括以下部分：

塑胶原料有单成分、多成分之分。单成分塑胶原料仅含有塑胶原料中***的合成树脂。如有机玻璃就是一种单成分的聚甲酯的塑胶原料制成的，巴斯夫塑胶颗粒，而大多数的塑胶原料除有合成树脂外，江门塑胶颗粒，还有填充料、硬化剂、着色剂以及其他添加剂，这就是多成分塑胶原料。

合成树脂

在塑胶原料中几乎都采用合成树脂。树脂是塑胶原料中的成分，起着胶粘剂的作用，能将塑胶原料的其他成分胶结成一个整体。虽然加入各类添加剂可以改变塑胶原料的性质，但树脂是决定塑胶原料类型、性能及使用的根本因素。